Ngành Vận tải và Logistics đang phải đối mặt với sự kết hợp thử thách giữa nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang giảm sút bên cạnh việc tăng công suất.

Ngành vận tải và hậu cần đang phải đối mặt với sự kết hợp đầy thử thách giữa nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm cùng với năng lực ngày càng tăng. Hiệp hội vận tải biển quốc tế BIMCO ước tính khối lượng container toàn cầu sẽ chỉ tăng từ 3% đến 4% vào năm 2024, trong khi đội tàu biển toàn cầu sẽ tăng 7,8% để đạt mức cao kỷ lục 2,7 triệu TEU. Trong khi đó, nhu cầu giao nhận vận tải hàng không vẫn trầm lắng dù công suất tăng tới 9% vào năm 2023.

Kết quả của kịch bản này đối với các nhà giao nhận vận tải là sự cạnh tranh gia tăng. Lòng trung thành của khách hàng có thể dao động, nghĩa là các nhà giao nhận vận tải cần phải làm việc chăm chỉ hơn để tạo sự khác biệt trên thị trường, chẳng hạn như thông qua dịch vụ khách hàng và các dịch vụ giá trị gia tăng. Hiệu quả hoạt động sẽ quan trọng không kém để tối đa hóa lợi nhuận. Đồng thời, giá cước sẽ tiếp tục bị ảnh hưởng khi các hãng vận tải cạnh tranh để giành được lượng hàng hóa nhỏ hơn.